Второй этап антикоррозионной обработки
Когда грунтовка, нанесенная в два слоя на все защищаемые поверхности, высохнет полностью, переходите ко второму этапу - заделке универсальной замазкой всей защищаемой поверхности. Замазку втирают пальцами, согревая в свободной руке, или наносят кистью, предварительно разогрев до жидкой консистенции в какой-либо емкости, помещенной в горячую воду. К сухой грунтованной поверхности замазка пристает плотно. Нанося ее, сглаживайте неровности, тщательно заделывайте слабые участки заводского покрытия, особенно обращая внимание на места соединения деталей днища и крыльев, колесные ниши, нижнюю поверхность порогов, а также на расположенные позади ведущих колес части днища и другие наиболее уязвимые для повреждения и коррозии места. В том числе и на нижнюю часть задней стенки моторного отсека.
Работая под автомобилем, старайтесь как можно тщательнее наносить грунтовку, замазку и другие материалы: в местах соединения деталей кузова находятся щели, возможные дефекты сварочных швов через которые вода при движении машины поступает в салон и скапливается под ковриками.
Если бензобак установлен в днище багажника, то его соединение по всему периметру добротно покройте замазкой, а сам бензобак обработайте так же, как и днище.
Покрыв всю защищаемую поверхность замазкой, снимите облицовку радиатора и фары. С наружной (окрашенной) стороны во все места соединения деталей вотрите замазку, закрывая ею все швы и зазоры. То же проделайте с передней и задней «юбочками». Избыток замазки удалите заточенной и зашлифованной деревянной палочкой. Потом всю поверхность, в том числе и гнезда фар, их ободки, облицовку, обильно покройте универсальной защитной смазкой. Детали установите на место, предварительно покрыв замазкой болты и саморезы.
Оглавление Дальше:
Обработатка дверей, пола салона и багажника.
Вверх:
Антикоррозионная обработка