Первый этап антикоррозионной обработки
Снимите колеса, оба бампера, щитки, защищающие заднюю часть передней колесной ниши, брызговик, закрывающий снизу часть моторного отсека. Очистите их. Места соединений деталей бамперов покройте слоем замазки, затем на всю внутреннюю поверхность с интервалом для сушки нанесите два слоя антикоррозионной мастики. Со щитков и брызговика снимите резиновые уплотнители, дважды загрунтуйте и покройте мастикой. Если Вы успели купить защитный кожух для поперечины и поддона двигателя, то таким же образом обработайте и его. Пусть детали сохнут. Вы их установите на место после того, как работа по антикоррозионной защите будет полностью закончена.
Закрыв тканью или полиэтиленовой пленкой тормозной барабан, детали подвески и соответствующим образом экипировавшись (очки, маска, нарукавники, перчатки), приступайте к делу. Капроновой щеткой, кистью, заточенной палочкой, слегка смоченной водой или бензином тряпкой снимите грязь и пыль с внутренней поверхности колесной ниши. Обратите особое внимание на места соединений частей кузова, щели, пазы, головки и резьбовые концы болтов. С помощью динамометрического ключа проверьте затяжку резьбовых соединений. Если Вы будете их затягивать бесконтрольно изо всех сил, то можете случайно выдавить шайбы-гроверы, сорвать болты, раздавить прокладки.
После затяжки соединений резьбовые концы болтов покройте универсальной замазкой, наденьте на них плотно прилегающие отрезки полихлорвиниловой трубки. Ржавчины здесь не будет никогда, и через много лет гайка отвинтится, как новая. Проверьте надежность соединения шлангов тормозной системы, покройте их замазкой и заклейте полоской лейкопластыря, наворачивая ее витки один на другой без зазоров. Находящиеся в зоне досягаемости электропровода (например, к фарам, повторителям указателей поворота) советуем оплести пластиковой изоляционной лентой. Отметим, что так же следует поступить со всей доступной электропроводкой автомобиля, в том числе - в салоне и багажнике.
Теперь начинайте наносить грунтовку на наиболее отдаленную от Вас часть поверхности, последовательно продвигаясь из глубины наружу. Грунтовку и мастику наносите полосами и растушевывайте вдоль и поперек, старательно втирая консервант в поверхность. Кисть в консервант макайте слегка и при работе старайтесь держать под одним углом, чтобы покрытие было равномерным.
Периодически освещая переносной лампой или ярким фонариком обработанные участки, следите за равномерностью и плотностью нанесения грунтовки, особенно в различных карманах, нишах, соединениях, узостях, в местах, наиболее подверженных механическим повреждениям песком и камешками. При необходимости меняйте кисти и удлиняйте их ручки трубками. Если грунтовка случайно попадет на краску, в том числе пройдет через щели на стенки подкапотного пространства, то сразу же снимите ее чистой тряпочкой, смоченной бензином.
Оглавление Дальше:
Четвертый этап антикоррозионной обработки
Вверх:
Антикоррозионная обработка