Кратко о надежности автомобиля
Авария - это внезапный отказ автомобиля, дороги или человека выполнять свои функции. Например, авария автомобиля - это срез шпилек его колеса, заклинивание тормозов, отрыв карданного вала и другие подобные нарушения; авария дороги - разрытая проезжая часть, не обозначенная знаками; «авария» человека - приступ боли, сон, влияние алкоголя, которые лишают водителя возможности управлять автомобилем
Но аварии современных автомобилей встречаются достаточно редко (и еще реже они приводят к дорожно-транспортным происшествиям), как и аварии дорог, а вот «аварии» людей почти в 100% случаев приводят к дорожно-транспортным происшествиям. уроки жизни
«Все в руках божьих!» - говаривали в старину. «Все в Руках человека!» - утверждаем мы, имея в виду управление автомобилем в любых ситуациях, в том числе и в аварийных, в критических. Наверное вам не раз приходилось видеть, как водители, собравшись в кружок, рассказывают о разных случаях, происходивших с ними на дороге. При этом можно услышать много интересного, много такого, о чем не прочтешь ни в одной книге. Попробуем л мы рассказать о нескольких таких случаях и вместе с вами разобрать, что же можно сделать, чтобы вый. ти из опасной ситуации с честью и наименьшими потерями. Отвалилось колесо. Легковой автомобиль проезжал по большому современному мосту со скоростью немногим более 60 км/ч. На спуске водитель чуть притормозил и, о чудо! - из-под автомобиля выкатилось настоящее колесо и помчалось впереди. Водитель был удивлен не меньше, чем сидящие в автомобиле пассажиры. Но удивление быстро сменилось тревогой, так как все поняли, что впереди катится колесо их автомобиля. Какое? Переднее или заднее, левое или правое?
На все это ушло не более 3-4 с, т.е. тот промежуток времени, за который выпрямилась пружина подвески, наклонился кузов, раздался удар (как будто наехали на кирпич или бордюр) и по асфальтобетонному покрытию, разбрасывая искры направо и налево, понесся автомобиль на трех колесах и одном тормозном барабане. (Как мы узнали позже, колесо соскочило из-за халатности механика, который недостаточно закрутил гайки крепления диска). Можно упрекнуть водителя в том, что он не почувствовал во время движения как «вихляет» колесо. Однако он был молод и неопытен. Да и опытный водитель мог бы не заметить этого, так как на скорости 60-80 км/ч практически нет возможности выявить такую неисправность, как плохое закрепление колеса. Оно себя ничем не проявляет. Лишь при скорости менее 50 км/ч в передней части автомобиля появляется беспорядочный стук, часто усиливаемый дребезжанием декоративного колпака. Если же скорость выше 80 км/ч, то при малейшем ее изменении раздается цокающий звук, а на рулевом колесе ощущаются резкие, хотя и.несильные толчки как при несбалансированной шине. Наиболее явно это проявляется при изменении направления движения.
Случается, что колесо отваливается вместе с тормозным барабаном из-за отвертывания гайки оси. В этом случае колесо сползает с подшипников, особенно при маневре рулем. Еще хуже, когда ломается поворотная цапфа колеса и последнее с остатком поворотной цапфы несется быстрее автомобиля, теряющего ход. Иногда отрывается заднее колесо. Последствия этого тоже достаточно неприятны. Больше всего здесь достается автомобилю: рвется заднее крыло, ломается труба глушителя, мнется топливный бак и т. д.
Как же вести себя водителю в критической ситуации при отрыве переднего колеса? Он должен стараться с помощью оставшегося одного управляемого колеса удержать автомобиль от опрокидывания. Для этого нужно иногда дать поблажку «хромому» автомобилю: куда он просится, туда его и пускать. Но при этом старайтесь все же удержать автомобиль на предназначенной ему полосе движения. Тормозить можно, но очень аккуратно, так как если колесо соскочило вместе с тормозным барабаном и рабочие колесные цилиндры тормозов открыты, то вытекающая жидкость, попав под другие колеса, может наделать много неприятностей.
Оглавление Дальше:
Опасные ситуации из-за дороги