Регулировки, выполняемые автолюбителем самостоятельно
Начнем с того, о чем уже говорилось ранее - большинство регулировок - это сложные операции и выполнять их лучше в условиях станции техобслуживания. Поэтому рассмотрим самые простые и наиболее часто встречающиеся операции.
Регулировка оборотов холостого хода производится на карбюраторе. Вращая отверткой винт количества топлива в ту или другую сторону, Вы добиваетесь либо увеличения оборотов, либо их умень шения. После этого регулировку следует довести до коща, т. е. винтом качества топлива добиться качественной горючей смеси. Но проверить последнее можно только на стенде в условиях СТО.
Замена тормозных колодок также относится к сложным операциям по обслуживанию автомобиля. И малоопытному автолюбителю не следует в одиночку заменять колодки тормозов задних колес, так как это сопряжено с большими разборочными работами и дополнительными регулировками. Заменить же колодки тормозов передних колес намного проще. Собственно говоря, вся операция сводится к высвобождению изношенных колодок. При этом следует иметь в виду, что пальцы, на которых закреплены колодки, как правило, приходится выбивать. Для этого необходим металлический стержень примерно такого же диаметра (не более), что и пальцы. Особенно внимательно нужно отнестись к пружинам, которыми прижаты и пальцы (обычная витая пружина), и сами колодки (пружина из специальной проволоки). Еще одна особенность заключается в том, что после освобождения от пальцев и пружин колодки не всегда можно вынуть. Для этого монтировкой следует нажать на цилиндр гидропривода тормозов. Он должен отойти и освободить колодки. При этом надо помнить, что возможно выплескивание тормозной жидкости из бачка. Поэтому перед началом всех работ следует немного откачать тормозную жидкость.
После замены колодок следует несколько раз нажать на педаль тормоза для подкачки тормозной жидкости
Оглавление Дальше:
Советы по эксплуатации автомобиля