Система охлаждения.
Работа двигателя внутреннего сгорания сопровождается интенсивным образованием теплоты. При неисправности системы охлаждения это ведет к сильному перегреву и повреждению деталей, вплоть до их разрушения. Причиной недостаточного охлаждения двигателя могут быть: малый объем охлаждающей жидкости, пробуксовка или обрыв приводного ремня вентилятора и водяной помпы, неисправность термостата.
Первую причину легко предупредить, если постоянно контролировать уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке.
Пробуксовка возможна и при нормальном натяжении исправного ремня - прогиб в 10-15 мм при усилии в 30-40 Н (3-4кгс), приложенном в середину отрезка ремня между шкивами водяной помпы и генератора. Пробуксовка, как правило, обусловлена замасливанием ремня, а не слабым натяжением. В этом случае ремень и канавки шкивов протирают пропитанным бензином тампоном и слегка пропыляют толченой канифолью. Если же ремень предельно натянуть, то это приведет к чрезмерной нагрузке на подшипники генератора, вследствие чего они могут выйти из строя.
Что касается обрыва ремня, то здесь надо просто контролировать его состояние, вовремя менять и всегда иметь запасной.
И, наконец, причиной плохого охлаждения двигателя может быть неисправность термостата. Если Вы предполагаете, что не открывается основной клапан и охлаждающая жидкость, минуя радиатор, циркулирует по малому кругу, то запустите двигатель и дождитесь подъема температуры тосола до 95-100°С (стрелка указателя температуры находится рядом с красным сектором). Заглушите двигатель, осторожно дотроньтесь до нижнего бачка радиатора и низа термостата. Если они холодные или чуть теплые, значит, неисправен термостат. Возможно, всего лишь залипает клапан. Тогда слегка постучите по корпусу термостата. Если это не помогло, термостат подлежит замене, так как он неразборной конструкции.
На автомобиле с электровентилятором перегрев двигателя может быть вызван неисправностью термовыключателя, срабатывающего при подъеме температуры охлаждающей жидкости до 94 °С. Эту неисправность при движении автомобиля выявить трудно, так как встречный поток воздуха, обдувающий радиатор, охлаждает тосол. В необходимых случаях, чтобы не допустить перегрева жидкости, можно «закоротить» контакты термовыключателя, переведя тем самым электровентилятор в режим постоянной работы на время езды до гаража, где можно устранить дефект.
Оглавление Вверх:
Бензин для заправки